【こぼれ話】ホンダ新型WR-V。ベストカー編集部内で唯一乗った経験者が語る「このクルマの本音部分」

　2023年11月16日に姿を見せ、12月21日に正式発表されたホンダ新型WR-V。小さめなクルマが好きな私も、実際目にして断然気に入っているSUV。その発売開始がいよいよ2024年3月22日に迫ってきました～。

　最近のホンダ新型車はこんな感じで、「最初に姿を見せてから発売開始までが長い」んだけど（汗）、新モデルの誕生はやはり嬉しいもの！

　そのWR-Vのクルマの出来が気になるところ。このクルマにすでに触れて、試乗した経験のあるベストカーMateではおなじみの（!?）、ベストカー本誌編集委員・梅木智晴に（ベストカー編集部内で乗っているのは彼だけ）、ホンダWR-Vの印象をインタビュー形式で「ちょこっと」語ってもらいました。（ベストカーMate編集部B）

■「インド製のクルマ、どうかな？」と思ってたけど見た瞬間、その考えが一蹴！

――2023年12月の試乗会の現場で、WR-Vを最初に見た印象はどうでした？

　試乗会に参加する前は「インド製のクルマ、どうかな～？」「安めに仕上げたSUVでしょ」と頭の中に自然とインプットされていたんだけど……。現場で、WR-Vが数台並ぶ佇まいを見た瞬間、「いいね～」と思いましたよ。

　以前発売されていた、タイ産の日産マーチは並んでいる姿を見た瞬間「ダメだね～」と思い、実際触れても、ボディのたてつけも、内装の質感も悪い。2023年秋に日本にやってきたホンダオデッセイも、触れた瞬間、質感が悪いね～という印象。

　でもね、このWR-Vは違うんだよね～！

■インパネを「ゆっさゆっさ」と強く動かし、揺らしてもまったくグラグラしない

――冒頭からWR-Vを褒めまくっていますね～。「このWR-Vは違うんだよ！」という部分、具体的には？

　フロントドアを開けた時の運転席全体の雰囲気がいいし、シンプルだけどインパネの質感もいい。インパネを手で「ゆっさゆっさ」と動かしたけど、たてつけがよく、グラグラしない。

　さらに、ラゲッジルームの、ボディと床面の合わせの部分もしっかり作ってあるのよ～。ラゲッジルームの床面をパカッと開けた時の質感も悪くない。

■最上級グレードでも約249万円。でも走りは「いいんです!!」

　WR-V、ヴェゼルとほぼ同じサイズながら、1.5Ｌ、NAエンジンのみでFFのみという仕様。ということもあり、価格設定が低め。

　Xグレード＝209万8800円、Zグレード＝234万9600円、Z＋グレード＝248万9300円というラインナップ。最も高いグレードでも250万円切りなのが驚きの部分で、ここにヴェゼルとの棲み分けができているんです。……ということで、梅木へさらに質問！

――価格帯は低めなだけに、実際乗ると「あれれ？ 残念……」ということもあるけど、このクルマの走りはどうでした？ 実際のところ？

　それがいいんだよね～。通常のアスファルト道路、高速巡回路、ややデコボコした道などを走ったけど悪くない走り。合格点だと思いますよ！

■ヤリスクロスが一部改良で値段がUP！ WR-Vのコスパのよさが余計に際立つ

――実際乗った人から「合格点」が出ました～！ 200万円台前半の価格帯で走りも悪くないし、サイズもちょうどいい。WR-V、期待できますね～。

　そう、期待していいですよ。約210万円と約235万円の２つのグレードは、トヨタヤリスクロスのＦＦ、ガソリン車とほぼ合致……していたけど、つい先日、ヤリスクロスが一部改良にともない価格が上がったので、WR-Vはコスパが抜きん出ている感じなのよ！

　安いのにヤリスクロスよりややサイズ的には大きいし、ヤリスクロスのガソリン車よりクルマ全体の質感が断然上。こりゃ、いいですよ!!

――最後にズバリ、WR-Vの推しグレードは？

私は約210万円のXグレードがおすすめ。最廉価だけど、意外と売れると思う。だってN-BOXの上級グレードより安いもの。でも、一番の売れ筋はホンダの読みどおり、中間グレード、約235万円のZでしょうね！

 　……実際に深く触れて、乗った人間（ベストカー本誌編集員・梅木）からこのような「好意的な話」ばかりを聞くと、ますます新型WR-V、期待大ですね!!